Запчасти для автомобиля шаровая опора нижняя левая шаровая опора

Симптомы повреждения шаровой опоры:
При езде по ухабистым дорогам он издает резкий шум.
Автомобиль неустойчив и раскачивается влево и вправо.
Отклонение тормоза.
Сбой направления.
Шаровой шарнир: также известный как универсальный шарнир.Это относится к механической конструкции, в которой используется сферическое соединение для передачи мощности различных валов.
Функция шарового шарнира нижнего рычага автомобиля:
1. Нижний рычаг автомобиля является важным компонентом системы подвески шасси.Он эластично соединяет кузов и автомобиль.Когда автомобиль движется, ось и рама упруго соединяются через нижний рычаг, чтобы уменьшить воздействие (силу), создаваемую дорогой во время движения, и обеспечить комфорт езды;
2. Ослабьте вибрацию, вызванную упругой системой, и передайте силу реакции и крутящий момент со всех направлений (продольных, вертикальных или поперечных), чтобы заставить колесо двигаться относительно кузова транспортного средства по определенной траектории и играть определенную направляющую. роль;
3. Поэтому нижний рычаг играет очень важную роль в комфорте, устойчивости и безопасности автомобиля.Это один из очень важных компонентов современного автомобиля.
Функция шаровой опоры рулевой тяги Рулевая тяга является важной частью рулевого механизма автомобиля.Это напрямую влияет на устойчивость управления автомобилем, безопасность эксплуатации и срок службы шины.Рулевая тяга делится на две категории: прямая рулевая тяга и рулевая тяга.Рулевая тяга берет на себя задачу передачи движения коромысел поворотного кулака на поворотный кулак;Тяга рулевого управления является нижней кромкой трапециевидного механизма рулевого управления и ключевым компонентом, обеспечивающим правильное соотношение движений между левым и правым рулевыми колесами.Шаровая головка тяги представляет собой тягу с корпусом шаровой головки.Шаровая головка главного вала рулевого управления размещена в корпусе шаровой головки.Шаровая головка шарнирно соединена с краем отверстия под вал корпуса шаровой головки через гнездо шаровой головки на переднем конце.Игольчатый ролик между седлом шаровой головки и главным валом рулевого управления встроен в канавку внутренней поверхности отверстия седла шаровой головки, что обеспечивает снижение износа шаровой головки и улучшение прочности на растяжение главного вала. .