Кузовной аксессуар НАКЛАДКА-КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ для CHERY A3 M11

1 M11-5301511 НИЖНЯЯ КРЫШКА
2 M11-5301513 УПЛОТНЕНИЕ НИЖНЕЙ КРЫШКИ
3 M11-8401115 ОТДЕЛКА КАПОТА ДВИГАТЕЛЯ
4 M11-8402227 ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ
5 M11-8402223 ТЕПЛОИЗОЛЯЦИОННАЯ ПОДКЛАДКА-КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ
6 M11-8402228 ЗАДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ
7 M11-8402220 СТОЙКА КАПОТА
8 M11-8402541 ТРОС ОТКРЫТИЯ КАПОТА

I Функция капота и крышки багажника: это подвижная наружу панель кузова, расположенная спереди и сзади лобового стекла автомобиля и предназначенная для защиты и закрытия двигателя, багажа или места для хранения вещей.
II Назначение капота и крышки багажника:
1) В случае столкновения капот, крышка багажника и другие панели кузова работают вместе, чтобы защитить пассажиров.
2) С точки зрения моделирования тела, передняя часть тела вызывает у людей наибольшее ощущение и самое заметное впечатление, что является основным аспектом оценки моделирования автомобиля.Задняя часть кузова автомобиля также является объектом, на который люди обращают внимание и обращают внимание сейчас.Вместе с другими наружными покрывающими частями тела он должен отвечать общим требованиям моделирования внешнего вида тела.
3) Он также играет жизненно важную роль в аэродинамике и защите пешеходов.
III Принцип конструкции узла капота двигателя и крышки багажника
1. Корпус вторичной крышки
1.1, как правило, передняя часть капота фиксируется замком, а задняя часть подвешивается на верхнюю поперечину панели капота кузова через шарнир и открывается назад.Крышка багажника подвешивается на перегородке задней стенки, а задний торец фиксируется замком и открывается вперед.Обе крышки состоят из внутренней и внешней пластин.Наружная пластина является крупной закрывающей деталью кузова автомобиля, ее форма должна соответствовать требованиям моделирования кузова автомобиля;Чтобы повысить его жесткость и надежно закрепить на автомобиле, для его усиления обычно применяют внутреннюю пластину.Внутренняя пластина расположена вокруг внешней пластины крышки и крышки и соединена с внешней пластиной посредством отбортовки, прессования, склеивания или сварки;Внутренняя пластина приварена усиливающей пластиной для установки петель, замков и опорных стержней;Чтобы облегчить вес, материал с небольшим напряжением должен быть извлечен из внутренней пластины путем оптимизации метода расчета.
1.2 имеются изгибы в середине внутренней пластины капота.Мы называем это усилением подачи под давлением.Его основная цель – улучшить сопротивление изгибу, прочность на сжатие и жесткость покрытия.Например, в случае столкновения убедитесь, что крышка люка погнута и деформирована, чтобы поглотить энергию и защитить пассажиров.
1.3 режим соединения между внутренней пластиной капота двигателя, задней крышкой багажника и внешней пластиной, в дополнение к обертыванию окружающих кромок, чтобы увеличить прочность деталей покрытия большой площади и устранить вибрацию и шум между пластины, точки клея равномерно распределены между внутренней пластиной и внешней пластиной, а в месте нанесения клея должны быть предусмотрены углубления, которые называются канавками для удержания клея.Зазор между базовой поверхностью резервуара для хранения клея и внешней пластиной должен составлять 3–4 мм.